닛산 GU Patrol ute 커스텀 4x4

Jun 23, 2023

보일러 제작자인 Jarrod Francis가 2015년에 처음으로 이 장비를 구입했을 때 그의 계획은 상대적으로 간단했습니다. 당시에는 거의 재고가 있었던 순찰대를 여행 목적으로 구축하여 자신과 파트너가 오즈의 어느 곳이든 탐험할 수 있도록 하는 것이었습니다. 그게 다야.

글쎄요, 그게 전부였습니다. 하지만 몇 번의 오프로드 대회에 참석한 후 계획이 바뀌기 시작했고 Jarrod는 더 도전적인 길을 택하기로 결정했습니다…

그래서 여행의 거점으로 다른 차량을 찾을 때가 되었을 때, 그의 마음 속에는 견고하고 작업하기 쉬운 ute가 최우선으로 고려되었습니다. JF 관세청).

이를 위해 Nissan GU Patrol과 폭탄에 가까운 TD42T 4.2리터 6기통 터보 디젤 동크만큼 강인함으로 명성을 얻은 오프로드 차량은 거의 없습니다. 2015년에 이 예(5단 수동 기어박스 포함)가 판매용으로 나타났을 때 Jarrod가 말했듯이 "가족 및 친구와 함께 수정하고 탐색하기 위한 훌륭하고 견고한 기반이었습니다. 투어러로 성장했어요.”

Jarrod의 차고에 처음 도착했을 때 Patrol은 알루미늄 사이드 스텝, 전기 브레이크 및 후면 판 스프링과 함께 제공되는 에어백 세트를 갖춘 최소한의 추가 기능을 가지고 있었고 엔진은 연식에 비해 상대적으로 짧은 주행 거리를 가졌습니다. 다시 말해, 투어러를 위한 좋은 베이스 – 침착하게 수행한 역할입니다.

그러다가 약 18개월 후 상황이 바뀌었고 Jarrod는 투어링 기능을 유지할 뿐만 아니라 필요한 경우 가장 어려운 지형도 주행할 수 있는 차량을 만들기 위해 최선을 다했습니다. 그리고 그 능력을 위해 그는 독특한 접근 방식을 염두에 두었습니다…

그는 또한 순찰대가 직면할 수 있는 더 심각한 바위 크롤링 임무를 위해 훨씬 더 큰 타이어(37인치의 심각한 고무를 확인하십시오!)를 장착하고 싶어했습니다.

전면에 PSR 하이브리드 롱 암 설정, 후면에 SE(Superior Engineering) 롱 암 키트, 전면 및 후면 SE 스웨이 바, 조정 가능한 상단 및 Panhard(후면)는 더 많은 기능과 함께 트릭 Fox Factory 2.0 조정 가능한 원격 저장소 댐퍼와 함께 작동합니다.

“부활절 주말에 3일 이상 접속하여 모든 판 스프링을 잘라내고 판 스프링에서 Superior Engineering의 긴 암으로 곧장 이동했습니다.”라고 그는 회상합니다. "그런 다음 전면용 PSR 롱 암 세트를 손에 넣었습니다."

몇 년 후 Jarrod는 더 많은 여행을 위해 X-Link를 전면에 추가했으며 원격 해상도 Fox 쇼크가 댐핑 임무를 위한 완벽한 선택이라고 생각했으며 장착 이후 매우 만족했습니다. 전반적인 성능.

“놀라워요. 분필과 치즈." Jarrod는 이렇게 생각합니다. “이는 차량의 주행성을 완전히 바꿔 놓았습니다. 영원히 바퀴를 들어올리던 것에서 – 약간 틀에 박힌 구간으로 조금 가면 바퀴를 들어올릴 것입니다. 반면 지금은 바퀴를 거의 들어올리지 않습니다. 실제로는 약간의 포인트 앤 슛 장비입니다.”

다시 말하지만, 이 완전 맞춤형 설정(후면 트레이 포함 – 자세한 내용은 나중에 설명)은 모두 Jarrod의 작품입니다. 도구를 매우 편리하게 사용할 수 있다는 것은 자신의 차량의 고유한 기능을 최적으로 보호하기 위해 원하는 시스템을 정확하게 구축할 수 있다는 것을 의미하며, 두 개의 윈치(전방에 10,000lb 경고 및 후면에 Runva 11XP 경고)를 수용할 수 있다는 것을 의미합니다.

그것은 큰 일이었지만 Jarrod는 시간이 아무리 오래 걸리더라도 정확히 옳은 일을 해내겠다고 결심했습니다.

“뭔가를 수정하거나 추가해야 하거나, 추가 부품을 추가하거나 전체 구조를 다시 디자인해야 하는 경우에는 그렇게 할 수 있습니다. 말하자면 일종의 조각조각이었죠.”

Patrol의 강철 후면 트레이 디자인에도 이와 동일한 추진력이 사용되었습니다. 차량의 세 번째는 구매 시 함께 제공된 트레이에 이어 Jarrod가 최종 디자인을 알아내는 동안 사용할 저렴한 '인비트위너'입니다. 순찰대의 화물 운반 구역용입니다.

Jarrod는 차량의 최대 다용도성(및 일부 연비 유지)이라는 목표를 반영하여 트레이 디자인에 '모듈형' 이상을 적용했습니다. 투어 시간(그는 두꺼운 37인치에서 더 작은 33인치 고무로 교체)으로 인해 눈에 띄게 많은 빈 공간이 생겼습니다(냉장고 상자 제외).